Heavy Duty 35 Tons Steel Structure Rail Transfer Cart
Heavy Duty 35 Tons Steel Structure Rail Transfer Cart suppliers
Heavy Duty 35 Tons Steel Structure Rail Transfer Cart factory
Heavy Duty 35 Tons Steel Structure Rail Transfer Cart best
Heavy Duty 35 Tons Steel Structure Rail Transfer Cart high quality
ভারী শুল্ক 35 টন ইস্পাত কাঠামো রেল স্থানান্তর কার্ট
বৈদ্যুতিক ট্রান্সফরমার রেল ট্রান্সফার প্ল্যাটফর্ম
এই হেভি ডিউটি 35 টন স্টিল স্ট্রাকচার রেল ট্রান্সফার কার্টে রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি, ভারী-চাকা, মোটর, রিডুসার, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ বাক্স এবং রিমোট কন্ট্রোল রয়েছে৷ ব্যাটারি চালিত ট্র্যাক ট্রান্সফার ট্রলি প্রধানত ইস্পাত স্ট্রাকচারাল উপকরণ যেমন ইস্পাত বার, ইস্পাত পাইপ, ইস্পাত কয়েল, এবং ইস্পাত বিম পরিবহন করতে ব্যবহৃত হয়। এই রেল পরিবহন প্ল্যাটফর্মটি সোজা ট্র্যাক, বাঁকা ট্র্যাক এবং S- আকৃতির ট্র্যাকগুলিতে চলতে পারে৷ আমাদের গ্রাহকদের ব্যবহারের চাহিদা মেটানো আমাদের লক্ষ্য।
রেল পরিবহন ট্রলি
ফ্রেম হল একটি ফ্রেম কাঠামো যা বেশ কয়েকটি অনুদৈর্ঘ্য বিম, ক্রসবিম এবং ট্যাবলেটপ প্যানেল দিয়ে ঢালাই করা হয়। ঘনীভূত লোড বিকৃতি রোধ করার জন্য, চ্যানেল ইস্পাত ফ্রেমের ক্রসবিম হিসাবে ব্যবহার করা হয়, এবং টেবিলটপের নীচে সমস্ত ইস্পাত প্লেট একটি গ্রিড আকারে ঢালাই করা হয়, ফ্রেমটিকে সমানভাবে চাপযুক্ত করে। সামনের এবং পিছনের চাকাগুলি একসাথে চালিত হয়, সমান এবং প্রচুর শক্তি প্রদান করে, কার্যকরভাবে টেবিলের উচ্চতা হ্রাস করে।
চাকার রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ
চাকা ব্যবহারের সময়, নিয়মিতভাবে প্রতিটি উপাদানের প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন, অবিলম্বে ধূলিকণা, জল, তেল এবং লোহার ফাইলিংয়ের মতো যে কোনও ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করা প্রয়োজন যা মেশিনের শরীরে প্রবেশ করতে পারে এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করতে পারে।
চাকার বায়ু নালী অবশ্যই অবরুদ্ধ হতে হবে এবং ড্রাইভিং চাকার চারপাশে কোন তাপ উত্স রাখা উচিত নয়। যদি কোন সমস্যা পাওয়া যায়, একটি সময়মত পদ্ধতিতে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।
বিয়ারিংগুলিতে অস্বাভাবিক শব্দ আছে কিনা, অতিরিক্ত গরম হওয়া, তেল ফুটো হওয়া এবং অত্যধিক অক্ষীয় এবং রেডিয়াল কাঁপুনি আছে কিনা সেদিকে নিয়মিত মনোযোগ দিন। সমস্যাগুলি পাওয়া গেলে, সেগুলি মোকাবেলা করা উচিত এবং ক্ষতিগ্রস্ত বিয়ারিংগুলি একটি সময়মত প্রতিস্থাপন করা উচিত।
সাধারণ পরিস্থিতিতে, প্রতি ছয় মাস অন্তর তৈলাক্ত গ্রীস প্রতিস্থাপন করুন। গ্রীস প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রথমে কেরোসিন বা পেট্রল দিয়ে বিয়ারিংগুলি ধুয়ে ফেলুন, এবং তারপর গ্রীস দিয়ে বিয়ারিং চেম্বারের দুই-ভাগ পূরণ করুন৷ খুব বেশি বা খুব কম তৈলাক্তকরণের জন্য সহায়ক নয়।
ড্রাইভিং চাকা নিয়মিত পরিদর্শন করা উচিত, সাধারণত প্রতি তিন মাসে একবার ছোটখাটো পরিদর্শনের জন্য এবং বড় মেরামতের জন্য বছরে একবার। যদি দুর্ঘটনার কারণে ড্রাইভিং চাকাটি পুড়ে যায়, তবে তা অবিলম্বে বিচ্ছিন্ন করা উচিত এবং কারণের জন্য বিশ্লেষণ করা উচিত। সাধারণত, স্টার্টআপ সুইচিং ব্যর্থতা বা ক্যাপাসিটরের শর্ট সার্কিটের কারণে সেকেন্ডারি উইন্ডিং পুড়ে যায়; দীর্ঘ-মেয়াদী ওভারলোড বা স্টার্টআপ ব্লকেজের কারণে প্রধান ওয়াইন্ডিং পুড়ে গেছে। উপরের পরিস্থিতি দেখা দিলে, ড্রাইভ হুইল উইন্ডিং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, এবং দুর্ঘটনার কারণটি পুনরায় ব্যবহার করার আগে অবশ্যই বাতিল করা উচিত।
ট্রান্সফরমার পরিবহন ট্রলি
প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি:
1. লোড ক্ষমতা: 1-1000 টন, কাস্টমাইজড
2. টেবিলের আকার: 8*2.2*0.7 মি
3. পাওয়ার সাপ্লাই মোড: সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি
4.অপারেট মোড: বেতার রিমোট কন্ট্রোল+হ্যান্ড দুল
5. প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইস: শব্দ এবং হালকা অ্যালার্ম আলো, জরুরী স্টপ বোতাম।
6. অন্যান্য ফাংশন: বিদ্যুত প্রদর্শন, ওভারভোল্টেজ, আন্ডারভোল্টেজ, ওভারকারেন্ট সুরক্ষা
রেল ট্রান্সফার কার্ট ব্যবহারের জন্য সতর্কতা
কার্টের অপারেশন চলাকালীন, বৈদ্যুতিক শক প্রতিরোধ করার জন্য জাহাজের বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ বাক্সটি খোলা নিষিদ্ধ।
অপারেশন চলাকালীন, গাড়িটি ধীরে ধীরে চলা উচিত এবং দ্রুত ভ্রমণের দিক পরিবর্তন করা বা বিপরীত ব্রেক প্রয়োগ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
বস্তু শিপিং করার সময়, ওভারলোডিং অনুমোদিত নয়। বস্তুর স্ট্যাকিং সমানভাবে বিতরণ করা উচিত এবং ঘনীভূত লোড যতটা সম্ভব এড়ানো উচিত।
যদি স্টার্ট বোতাম টিপানোর পরে কন্টাক্টর ক্রমাগত লাফ দেয়, অপারেশন অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত। কন্ট্রোল সার্কিটের টার্মিনালগুলি আলগা কিনা এবং পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ খুব কম কিনা তা পরীক্ষা করুন।
গরম ট্যাগ: ভারী শুল্ক 35 টন ইস্পাত কাঠামো রেল স্থানান্তর কার্ট, চীন ভারী শুল্ক 35 টন ইস্পাত কাঠামো রেল স্থানান্তর কার্ট প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা
তুমি এটাও পছন্দ করতে পারো
অনুসন্ধান পাঠান